Вес, кг -
Длина х ширина -
Генераторный агрегат, одобренный СЕ. Вся конструкция генераторного агрегата одобрена СЕ.
Выбросы выхлопных газов. Сертификация дополнительного двигателя по Американским стандартам на выбросы от внедорожных источников EPA, CFR 40 у всех моделей 60 Гц.
Мощный двигатель Cummins®. Сверхпрочный 4-тактный промышленный дизельный двигатель дает бесперебойную мощность, низкие выбросы и быструю реакцию на изменения нагрузки.
Генератор на постоянном магните (PMG). Обеспечивает улучшенный запуск двигателя и отключение короткого замыкания.
Генератор переменного тока. Генераторы различных размеров обеспечивают выбор пусковых качеств двигателя с обмотками на 2/3 шага с низким реактивным сопротивлением, а также низкое амплитудное искажение при нелинейных нагрузках, отключение короткого замыкания и изоляцию класса Н.
Система управления. Система электронного управления PowerCommand® является стандартным оборудованием и обеспечивает полную интеграцию генераторного агрегата, включая автоматический удаленный пуск/останов, точное регулирование частоты и напряжения, отображение сообщений об авариях и состоянии, защиту AmpSentry, измерение выходной мощности, автоотключение при обнаружении неисправностей и соответствие NFPA 110.
Система охлаждения. Стандартная встроенная в генераторную установку радиаторная система, спроектированная и испытанная при номинальных значениях окружающей температуры, упрощает конструкционные требования к отводимому теплу.
Полозковая опора из конструкционной стали. Прочная полозковая опора несет двигатель, генератор и радиатор.
Гарантия и обслуживание. Поддержка комплексной гарантией и всемирной дистрибьюторской сетью.
ДГУ Cummins C1000D5E. Технические характеристики
Класс регулировки |
ISO 8528 |
Регулировка напряжения, без нагрузки – полная нагрузка |
±1% |
Случайные колебания напряжения |
±1% |
Регулировка частоты |
изосинхронная |
Случайные колебания частоты |
±0,25% |
Излучение помех на радиочастотах |
соответствует IEC 801.2-IEC 801.5 и MIL STD 461C, часть 9 |
Конструкция |
4-тактный, однорядный, с турбонаддувом, с воздушным охлаждением |
Отверстие |
159 мм (6,25 дюймов) |
Ход |
159 мм (6,25 дюймов) |
Смещение |
38 л (2300 куб. дюймов) |
Блок цилиндров |
12 цилиндров, V-образные, прямой впрыск, 4-тактный дизельный двигатель |
Емкость батареи |
минимум 890 А при окружающей температуре 32 ?F (0 ?С) |
Генератор зарядки батареи |
55 А |
Пусковое напряжение |
24 В, заземление отрицательного полюса |
Топливная система |
прямой впрыск |
Фильтр топлива |
двойные центрифужные топливные фильтры с бумажным элементом, со стандартным водосепаратором |
Тип воздухоочистителя |
сухой сменный патрон |
Тип фильтра смазочного масла |
центрифужные полнопоточные фильтры с бумажным элементом, обводные фильтры смазочного масла |
Стандартная система охлаждения |
радиатор 122 ?F (50 ?С) |
Конструкция |
бесщеточный, 4-полюсный, каплеупорный, с вращающимся полем |
Статор |
2/3 шага |
Ротор |
непосредственно сцепленный гибким диском |
Система изоляции |
класс Н |
Стандартный нагрев |
150 ?С в резервном режиме |
Тип возбудителя |
генератор на постоянном магните (PMG) |
Чередование фаз |
A (U), B (V), C (W) |
Охлаждение генератора |
центробежный вентилятор с прямым приводом |
Общее гармоническое искажение формы сигнала постоянного тока |
без нагрузки <1,5%, с неискажающей сбалансированной линейной нагрузкой <5% |
Коэффициент телефонных помех (TIF) |
<50 согласно NEMA MG1-22.43 |
Коэффициент телефонных гармоник (THF) |
<3% |
|